HOT ! 1/18 オートアート スカイライン RSターボ スーパーシルエット 1983 Amazon.co.jp: AUTOart 1/18 日産 スカイライン RSターボ スーパー

Amazon.co.jp: AUTOart 1/18 日産 スカイライン RSターボ スーパー。
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オートアート AUTOart 1/18 日産 スカイライン RSターボ スーパー。
1/18 日産 スカイライン RSターボ スーパーシルエット 1983AUTOARTNissan Skyline RS Turbo88376【商品状態】購入後何度か開封して、箱から出さずに鑑賞してました。
一度も本体には触れておりません。
撮影の為に外に出しましたが、本体には一度も触れておりません。
暗室で大切に保管しておりました。
非喫煙、ペット飼育無しの環境下です。
目立つキズや汚れの無い、美品の状態です。
外箱には多少のダメージがあります。
※中古品です。
完璧をお求めの方はご遠慮下さい。
状態はお写真にてご確認頂けます様、よろしくお願いします。
※iPhoneにて撮影しています。
実物の色味に近くなるよう努めておりますが、撮影時の光の状況など感じ方の違いやお使いの端末によっても色味が違って見える場合があります。
予めご了承ください。
付属品：本体のみ※写真に写っているモノが全てです。
【商品説明】オートアート 1/18 ダイキャストカー 日産 スカイライン RSターボ スーパーシルエット 1983 です。
ドライバーは長谷見昌弘。
1982年、「スカイライン・スーパーシルエット」は当時のグループ5規定に合わせて登場。
ハードトップRS(KDR30型)をベースに、巨大なフロントスポイラー、リアウイングを備えたスタイリングは迫力満点。
エンジンは直列4気筒DOHC LZ20B型にターボを組み合わせ、570ps/7600rpm、55kgm/6400rpmというパワーを誇った。
スーパーシルエットシリーズは84年までの3年間のみ開催されただけだったが、国内史上でも屈指の人気となった。
オートアートでは、ベースのR30型のマイナーチェンジに合わせてフロントマスク、テールランプが変更された83年シーズンの『鉄仮面』をモデル化。
ハイエンドシリーズ『シグネチャー』でオートアートの技術を結集し、製作期間およそ3年を掛け遂に完成しました。
多数のメタルパーツ、高品質のペイント、エンジンのディテール、内装の質感など細部にまでこだわりました。
フロントカウル、リアトランクリッド、ホイルカバーが着脱可能。
ドア、給油口開閉、ステア可動。
総パーツ点数は全部で300点以上にも及びます。
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再生産】1/18 日産 スカイライン RSターボ スーパーシルエット 1982。
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